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La demanda mundial de carga aérea mantuvo su trayectoria ascendente durante junio y volvió a mostrar un crecimiento superior al de la capacidad disponible, una señal que confirma la fortaleza del comercio internacional de mercancías de alto valor y los envíos urgentes.
Según el último informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la demanda global de carga, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó 8,5% respecto a junio de 2025, mientras que la capacidad disponible (ACTK) creció 4,4%, lo que permitió una mejora del factor de ocupación de la carga hasta 46,9%.
Para el director general de la IATA, Willie Walsh, los resultados ofrecen motivos para el optimismo de cara al segundo semestre del año, aunque advirtió que persisten factores de incertidumbre, como la evolución del conflicto en Oriente Medio y la política comercial de Estados Unidos.
«La demanda de carga aérea creció un 8,5% interanual en junio. El crecimiento superó la capacidad en prácticamente todas las regiones y también avanzó por encima del comercio mundial, impulsado por productos tecnológicos de alto valor y envíos urgentes», señaló Walsh.
Norteamérica lideró el crecimiento
El mejor desempeño regional correspondió a América del Norte, donde la demanda aumentó 13,1% respecto al mismo mes del año anterior, acompañada por un incremento de 6,2% en la capacidad disponible.
En Asia-Pacífico, la región con mayor participación en el mercado mundial de carga aérea (35,8%), el crecimiento fue de 7,9%, mientras que la capacidad aumentó 4,3%.
Las aerolíneas europeas también mantuvieron un desempeño positivo, con un incremento de 6,9% en la demanda y de 3,7% en la capacidad.
En Oriente Medio, la demanda avanzó 5,6%, aunque la IATA aclaró que la comparación se realiza con un período particularmente débil de 2025, cuando el conflicto militar afectó significativamente las operaciones de las compañías de la región.
Por su parte, América Latina y el Caribe registró el crecimiento más moderado, con una expansión de 3,5% en la demanda frente a un aumento de 9,8% en la capacidad, siendo la única región donde la oferta creció más rápido que el tráfico efectivo.
El comercio sigue impulsando la carga aérea
El informe destaca que el crecimiento del transporte aéreo de mercancías continúa superando al comercio mundial, que en junio registró un incremento interanual de 5,2%.
No obstante, la IATA advierte que el impulso no responde a una expansión generalizada de las exportaciones, sino al dinamismo de determinados segmentos de alto valor agregado, especialmente productos tecnológicos y cargas que requieren entregas rápidas.
Los indicadores manufactureros muestran un escenario mixto. El índice global de producción industrial permaneció en niveles expansivos, mientras que los nuevos pedidos de exportación continuaron por debajo del umbral de crecimiento por cuarto mes consecutivo, reflejando un comercio internacional todavía condicionado por la incertidumbre económica.
Asia-Norteamérica continúa siendo la ruta más dinámica
Entre los principales corredores comerciales, la ruta Asia-Norteamérica volvió a registrar el mayor crecimiento del mundo, con un incremento de 14,7%, acumulando cinco meses consecutivos de expansión.
También mantuvieron una evolución favorable las rutas Europa-Asia, con un crecimiento de 7,1%, y los servicios dentro de Asia, que aumentaron 7,2% y ya suman 32 meses consecutivos de expansión.
En contraste, los corredores vinculados con Oriente Medio continuaron mostrando un comportamiento negativo debido a las consecuencias del conflicto regional. Las rutas Europa-Oriente Medio registraron una caída de 41,1%, mientras que los servicios entre Oriente Medio y Asia descendieron 4,1%.
Una referencia para la logística internacional
Para el sector logístico, los datos de la IATA constituyen un indicador relevante sobre la evolución del comercio global.
El crecimiento sostenido de la carga aérea suele anticipar una mayor actividad en cadenas internacionales de suministro, particularmente en mercancías de alto valor, productos farmacéuticos, componentes electrónicos, tecnología, repuestos industriales y cargas perecederas que requieren tiempos de tránsito reducidos.
Aunque Uruguay concentra la mayor parte de su comercio exterior en el transporte marítimo, la evolución de la carga aérea constituye una referencia importante para los operadores logísticos, exportadores y terminales de carga que participan en cadenas multimodales, especialmente aquellas vinculadas a productos de alto valor agregado y envíos con exigencias de rapidez.
Con la demanda creciendo a un ritmo superior al de la capacidad y los principales corredores comerciales manteniendo una tendencia positiva, el transporte aéreo de mercancías continúa consolidándose como uno de los indicadores más dinámicos de la recuperación del comercio internacional durante 2026.
