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Para el mes de octubre, se espera el arribo de 16 cruceros antárticos que utilizan como base de servicios el puerto de Montevideo, destacándose el relevo de tripulantes, desconsolidación de contenedores, agua potable, disposición de residuos, entre otros servicios.
El vicepresidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Daniel Loureiro, el capitán de puerto Ricardo Dellasanta; gerente del Área de Comercialización Ana Rey y subgerente, Elisa Kuster, dieron la bienvenida al primer buque antártico National Geographic Endurance. Durante la ceremonia se le entregó al capitán de la embarcación una placa recordatoria de la ANP.
El crucero arribó al Puerto de Montevideo el jueves a las 16:30hs y zarpó al día siguiente rumbo a Ushuaia, Argentina, con llegada prevista para el 7 de octubre.
Navega con la bandera de Bahamas y es representado por S.A. Financiera y Comercial J.R. Williams. El crucero había zarpado el 12 de septiembre desde Kulusuk, Groenlandia. Durante su estadía, Arcapieflo SRL fue el operador.
De 12.786 toneladas brutas y 2.100 toneladas de peso muerto, el “National Geographic Endurance” fue construido en 2020. Mide 124,37 m de eslora, 23,62 m de manga, 7,50 m de puntal y 5,30 m de calado y está propulsado por un sistema diésel-eléctrico.
Diseño futurista
Este buque tiene una característica que impresiona que es su capacidad: lleva solo 126 invitados, en 71 cabinas, un compromiso con la excelencia de las expediciones a gran escala. Esta curiosa embarcación de diseño futurista está construida para navegar por las zonas más inhóspitas. Incluso está capacitad para operar en el Ártico durante todo el año rodeado de hielo.
Diseñado por Ulstein Design & Solutions, la embarcación requirió de dos años de trabajo en su construcción. Cuenta con una capacidad para 126 huéspedes y algunos de sus itinerarios de viaje incluyen curiosos destinos como Svalbard, que se encuentra entre Noruega y el Polo Norte, y Groenlandia Oriental, que está al oeste de Svalbard.
El crucero está conformado por seis cubiertas para los invitados, además de 3.000 metros de ventanas de vidrio para poder apreciar de todos los encantos del Ártico.
El fuego, el hielo
Todo su diseño gira en torno a los elementos del fuego y el hielo, como por ejemplo el Ice Lounge (salón de Hielo), que dispone de 39 televisores. Otro lugar interesante es el comedor del barco, el Restaurante 270°, que tiene ventanas tanto en el suelo como en el techo, que ofrecen vistas panorámicas del entorno.
Para brindar una experiencia más completa a los viajeros, todos los camarotes están equipados con un Centro de Comando, que incluye un atlas geográfico nacional, barómetro, reloj analógico, tableta digital con programación diaria y varios puertos para cargar dispositivos. En tanto las suites tienen vestidores y ventanas más grandes.
También cuenta con un salón de bienestar conformado dos saunas, uno de alta temperatura (Sauna Tropic) y otro de baja (Sauna Nordic).
El National Geographic Endurance ha sido diseñado para navegar por zonas polares y realizar viajes muy largos. Tiene una clase de hielo PC5 Categoría A, lo que significa que el barco puede operar en el Ártico durante todo el año rodeado de hielo flotante de tamaño medio.
El casco: X-Bow
Al diseño de su casco se le conoce como X-Bow, que permite una navegación más placentera incluso en las agitadas aguas del Ártico. La particular forma de la proa hace que el viaje sea más suave y ecológico. Además, ofrece una mayor eficiencia de combustible y menos emisiones de carbono.
