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El Puerto de Ningbo-Zhoushan estableció un nuevo récord en el movimiento de carga mediante transporte intermodal marítimo-ferroviario, al superar durante dos jornadas consecutivas la marca de 8.500 TEU diarios movilizados bajo esta modalidad.
El resultado refleja la creciente importancia que el puerto asigna a la integración entre el transporte marítimo y ferroviario como herramienta para ampliar su área de influencia, mejorar la eficiencia logística y fortalecer las cadenas de suministro que conectan el litoral chino con las regiones del interior.
La marca fue alcanzada en un contexto particularmente exigente para las operaciones portuarias. Tras el paso del tifón Dolphin, la acumulación de mercancías y la liberación concentrada de demanda de transporte marítimo generaron una presión significativa sobre la capacidad de organización y distribución de cargas.
Frente a este escenario, el equipo responsable del transporte intermodal marítimo-ferroviario del puerto coordinó sus operaciones con la Oficina de Ferrocarriles de China en Shanghái, diferentes terminales portuarias y ferroviarias y los agentes de carga, con el objetivo de distribuir de manera eficiente los volúmenes adicionales.
Entre las instalaciones involucradas estuvieron la Terminal de Contenedores Norte N.º 1, la Terminal de Contenedores Norte N.º 3 y la Terminal de Zhenjiang. La coordinación permitió ajustar la capacidad operativa de las distintas estaciones y terminales de acuerdo con los flujos de carga disponibles.
Más conexiones con el interior
El récord no responde únicamente a una situación coyuntural. Desde comienzos de este año, el equipo de transporte intermodal del Puerto de Ningbo-Zhoushan viene implementando una serie de modificaciones destinadas a incrementar la capacidad del sistema.
Uno de los principales objetivos ha sido mejorar la eficiencia de la recogida y distribución de mercancías, al mismo tiempo que se incrementa la capacidad general de carga del puerto.
La estrategia incluye además una ampliación de la red terrestre asociada al complejo portuario y una reorganización del diseño de los servicios intermodales. Entre las medidas adoptadas se encuentra la incorporación de nuevas rutas, la ampliación de la cobertura de estaciones y el aumento de la frecuencia de determinados servicios ferroviarios considerados estratégicos.
De esta manera, el puerto busca consolidar un sistema que permita conectar de forma más eficiente sus terminales marítimas con las principales áreas productivas y logísticas del interior de China.
La apuesta tiene una importancia particular para un puerto de las dimensiones de Ningbo-Zhoushan. La posibilidad de trasladar contenedores directamente entre terminales marítimas y redes ferroviarias permite extender el alcance territorial del puerto y reducir la dependencia exclusiva del transporte carretero para la distribución de mercancías.
Coordinación de toda la cadena
Durante los días de mayor presión operativa, la respuesta estuvo basada en una planificación coordinada de los diferentes componentes del sistema.
El flujo de contenedores destinados al transporte marítimo-ferroviario fue distribuido entre las distintas instalaciones disponibles, mientras se reorganizaron los recursos necesarios para atender el incremento de actividad.
La planificación contempló elementos como trenes, grúas pórtico, patios de contenedores y camiones, buscando evitar que una restricción en cualquiera de estos eslabones terminara afectando el funcionamiento del conjunto.
El objetivo fue garantizar la continuidad de toda la secuencia logística, desde la entrega de los contenedores hasta las operaciones de carga y descarga.
Esta coordinación adquiere especial relevancia cuando se producen interrupciones o alteraciones en las cadenas logísticas, como ocurrió tras el paso del tifón. La capacidad de redistribuir rápidamente cargas entre diferentes terminales, estaciones ferroviarias y servicios permite absorber parte de los impactos y evitar que la acumulación de mercancías se transforme en una congestión prolongada.
El récord de más de 8.500 TEU diarios aparece así como resultado de una combinación de mayor capacidad ferroviaria, expansión de la red intermodal y coordinación operativa entre los diferentes actores.
El ferrocarril como extensión del puerto
La evolución del sistema de Ningbo-Zhoushan también refleja una tendencia más amplia de los grandes puertos asiáticos: convertir al ferrocarril en una extensión de las terminales marítimas para ampliar su hinterland y ofrecer alternativas de transporte más eficientes.
El desarrollo de servicios ferroviarios regulares permite conectar los puertos con centros industriales y logísticos alejados de la costa, facilitando el movimiento de contenedores sin necesidad de concentrar toda la distribución en las carreteras.
En este esquema, el puerto deja de funcionar únicamente como punto de transferencia entre buques y camiones y pasa a operar como nodo de una red logística multimodal de mayor alcance.
Para Ningbo-Zhoushan, la expansión de esta modalidad constituye además una herramienta para consolidar su posición dentro de las cadenas de suministro nacionales e internacionales. La incorporación de nuevas rutas y estaciones y el incremento de las frecuencias ferroviarias permiten ampliar progresivamente el mercado que puede atender el complejo portuario.
El nuevo récord de 8.500 TEU diarios durante dos jornadas consecutivas muestra la capacidad del sistema para responder a fuertes incrementos de demanda, pero también pone de manifiesto la dimensión que está alcanzando el transporte marítimo-ferroviario dentro de la estrategia logística del puerto.
La experiencia vuelve a colocar en el centro de la discusión portuaria internacional la necesidad de desarrollar conectividad terrestre, capacidad ferroviaria y coordinación intermodal como elementos inseparables de la competitividad de los grandes puertos.
En un escenario marcado por cadenas de suministro cada vez más complejas y expuestas a interrupciones climáticas y operativas, la capacidad de trasladar rápidamente los flujos entre distintos modos de transporte se transforma en un factor estratégico. Ningbo-Zhoushan apuesta a que esa integración sea una de las claves para sostener el crecimiento de su actividad y garantizar la continuidad de las cadenas logísticas que dependen de su infraestructura.
