Airbus cerró julio con 501 pedidos brutos y acelera entregas hasta 373 aviones

Airbus sumó 501 pedidos brutos acumulados a 31 de julio de 2025, siete más que a cierre de junio, informó el portal especializado airline92.com. Además, mantuvo el impulso de su cartera gracias al buen desempeño de la familia A320neo y a nuevas ventas del A330-900, mientras las entregas avanzaron con fuerza hasta 373 aviones en lo que va de año, 67 más que el mes anterior en el acumulado anual.

El balance comercial neto también mejoró: los pedidos netos pasaron de 402 a 405, pese a un volumen de cancelaciones que se mantuvo estable en el entorno de 96 unidades en el año, reflejando la resiliencia de la demanda en el segmento de pasillo único y de fuselaje ancho, especialmente en el A330neo y el A350.

Por familias, los pedidos de pasillo único (A220 y A320) subieron de 331 a 334 acumulados entre junio y julio, con el A321neo como motor de la cartera: los pedidos del modelo avanzaron de 211 a 214 y, en entregas, el conteo anual de single-aisle alcanzó 332 unidades, frente a 273 a junio. En fuselaje ancho, el A330-900 pasó de 71 a 75 pedidos, mientras la familia A350 se mantuvo en 92, con avances en compromisos del A350-900 y A350F.

En el capítulo de clientes, julio incorporó contratos y ajustes relevantes: BOC Aviation elevó su posición en pasillo único; Avilease combinó aviones de pasillo único con un pedido de 10 A330-900; y Riyadh Air afianzó su estrategia de largo radio con 25 A350-1000, consolidando un mix de flota que favorece el crecimiento de la red intercontinental. En Europa, IAG adicionó 21 aviones, e Iberia y British Airways reforzaron el largo radio con nuevos A350-900 y A350-1000, respectivamente. En entregas, el salto intermensual en el acumulado anual (de 306 a 373) se apoyó en la estabilización del flujo de A320neo y en la salida de más aviones de fuselaje ancho: las entregas del A330 llegaron a 14 y las del A350 a 27 al 31 de julio, con expediciones continuas a operadores de Asia, Europa y Oriente Medio, incluyendo Emirates, Etihad y Qatar Airways en el segmento de gran capacidad.