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La Terminal Cuenca del Plata (TCP), operada por la firma belga Katoen Natie en el Puerto de Montevideo, anunció el reinicio de sus actividades a partir de las 7:00 horas de este lunes 6 de julio, luego del paro por tiempo indeterminado dispuesto por el sindicato de trabajadores, aunque advirtió que el conflicto laboral permanece sin avances sustanciales y que no pueden descartarse nuevas medidas gremiales en los próximos días.
A través de un comunicado difundido este domingo, la empresa informó que la organización sindical comunicó la reanudación de las tareas tras la paralización iniciada el pasado viernes, pero aclaró que la situación continúa siendo «dinámica» y que persisten las diferencias que dieron origen al conflicto.
«La situación continúa siendo dinámica y, al momento, no existen cambios de fondo», señaló la compañía, agregando que «no puede descartarse la adopción de nuevas medidas durante el transcurso de las próximas jornadas».
La decisión sindical de levantar temporalmente el paro llega después de dos jornadas de fuerte tensión en la principal terminal especializada en contenedores del país, cuya operativa resulta estratégica para el comercio exterior uruguayo y el sistema logístico regional.
El origen del conflicto
El sindicato que mantiene el conflicto con Katoen Natie es el SUPRA (Sindicato Único Portuario y Ramas Afines). [1, 2, 3]
A fines de junio de 2026, el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) presentó una propuesta de mediación para destrabar el conflicto y retomar la negociación colectiva. La empresa Katoen Natie aceptó la propuesta al considerarla una solución seria y equilibrada, pero el sindicato oficializó su negativa y presentó su propia contrapropuesta, exigiendo el pago de partidas económicas y unificación de jornales, lo que la empresa consideró inviable
El sábado 4 de julio, TCP informó el inicio -por parte del sindicato- de un paro de actividades por tiempo indeterminado bajo la modalidad de «reintegro espontáneo», denunciando que el sindicato condicionaba el inicio de una nueva ronda de negociaciones al cumplimiento previo de determinadas reivindicaciones económicas.
Según la empresa, la organización sindical reclama el pago de un bono extraordinario de $ 50.000 líquidos mensuales para todos los trabajadores mientras se extienda la negociación, o alternativamente el otorgamiento de 25 jornales asegurados mensuales, independientemente del volumen efectivo de actividad.
Katoen Natie calificó esos planteos como de «extrema gravedad» y sostuvo que constituyen exigencias que deben ser abordadas dentro de la negociación colectiva y no convertirse en una condición previa para iniciarla.
«Como hemos venido informando, el sindicato mantiene como condición para retomar el diálogo que TCP acceda previamente a determinadas exigencias económicas que, por su naturaleza, deben ser objeto de la negociación colectiva y no un requisito para iniciarla», expresó la empresa en su último comunicado.
La terminal reiteró además que considera estas exigencias «inviables» e incompatibles con «un proceso de negociación responsable y de buena fe».
Advertencia de nuevas medidas
Aunque la reanudación de actividades permitirá recuperar parcialmente la operativa portuaria, la empresa dejó claro que el conflicto continúa abierto y que la normalización definitiva dependerá de la evolución de las negociaciones.
En ese sentido, TCP anunció que mantendrá informados a sus clientes y a la comunidad portuaria ante cualquier eventual modificación de las condiciones operativas.
La compañía había advertido además, en su comunicado anterior, que ejercerá «todas las acciones legales que correspondan» contra cualquier persona física o jurídica, organización o entidad ajena a la negociación colectiva que, a su entender, promueva o intervenga indebidamente en el conflicto laboral.
Un conflicto con impacto estratégico
La situación es seguida con especial atención por exportadores, importadores, agentes marítimos, operadores logísticos y transportistas, debido al papel central que desempeña Terminal Cuenca del Plata en el movimiento de contenedores del Puerto de Montevideo.
El conflicto se desarrolla en un contexto de profundos cambios operativos en la terminal, asociados a los procesos de modernización e incorporación de nuevas tecnologías impulsados tras el acuerdo suscrito entre el Estado uruguayo y Katoen Natie en 2021, que extendió la concesión de TCP hasta el año 2081 y dio inicio a un ambicioso programa de inversiones.
