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La operativa de la Terminal Cuenca del Plata (TCP), en el Puerto de Montevideo, continúa severamente restringida luego de que el sindicato TCP-NELSURY resolviera mantener el paro de actividades por tiempo indeterminado, sin establecer una fecha para el retorno a la normalidad.
La medida, adoptada este lunes por la Asamblea del sindicato, profundiza el conflicto que mantienen los trabajadores y la empresa en el marco de la negociación del nuevo convenio colectivo y genera nuevas dificultades para el funcionamiento de la terminal especializada de contenedores.
Según informó TCP a sus usuarios, la denominada “guardia gremial” dispuesta durante el paro resulta insuficiente para garantizar la continuidad adecuada de los servicios portuarios.
Actualmente, la guardia permite trabajar un buque con un solo equipo asignado a la grúa, alcanzando un rendimiento de apenas entre 8 y 10 contenedores por hora.
La restricción también alcanza a las operaciones en las playas de contenedores. TCP informó que se asignó un único equipo a la playa de contenedores llenos y ningún trabajador a la playa de vacíos, situación que impide el ingreso y retiro de contenedores vacíos.
Para la terminal, estas condiciones están generando “importantes daños y perjuicios” a TCP, sus clientes, los usuarios del puerto y al conjunto de la cadena logística.
La negociación colectiva continúa trabada
La nueva extensión del paro se produce en un escenario en el que la negociación por el convenio colectivo continúa sin alcanzar un acuerdo.
TCP sostiene que su propuesta fue modificada en sucesivas oportunidades y que, luego de esas mejoras, quedó formulada en términos definitivos.
En el comunicado difundido durante la mañana del lunes, la empresa señaló que “no existen posibilidades de introducir nuevas modificaciones”, aunque aseguró que mantiene su disposición para explicar y aclarar el contenido de la propuesta.
La terminal también rechazó las afirmaciones sindicales que le atribuyen falta de buena fe o una negativa a negociar.
El sindicato, por su parte, mantiene las medidas y una guardia gremial mientras continúa el diferendo sobre las condiciones del nuevo convenio.
El resultado es una operativa portuaria que, aunque no se encuentra completamente detenida, funciona con niveles de productividad y capacidad considerablemente inferiores a los habituales.
TCP no solicitará por ahora la esencialidad
Otro de los elementos destacados por la empresa es que, pese a la prolongación del paro, TCP resolvió no solicitar por el momento la declaración de esencialidad de los servicios ante las autoridades competentes.
La decisión fue comunicada luego de que, según la terminal, el sindicato manifestara una “aceptación condicionada” de la propuesta mientras mantenía simultáneamente el paro por tiempo indeterminado.
TCP aclaró que la decisión es provisoria y que, si las circunstancias lo requieren, podrá adoptar por vía administrativa las medidas que considere necesarias para proteger la correcta prestación de los servicios portuarios.
La empresa también informó que analizará las acciones legales que pudieran corresponder para determinar eventuales responsabilidades por los perjuicios ocasionados como consecuencia de medidas que considera deliberadas y que han afectado la operativa de la terminal.
Camiones con demoras de hasta 18 horas
El impacto de la medida se extiende directamente al transporte terrestre. La Intergremial de Transporte Profesional de Carga (ITPC) manifestó su preocupación por la prolongada interrupción de la actividad y sostuvo que la guardia gremial establecida no permite garantizar una operativa adecuada.
La gremial informó que se han registrado demoras de hasta 18 horas para el ingreso de camiones al puerto, con un impacto económico significativo para las empresas transportistas.
Según la estimación de la ITPC, las pérdidas para el sector se ubican entre US$ 400.000 y US$ 500.000 diarios en facturación.
Además de los costos derivados de las horas de espera, la situación dificulta la planificación de los servicios y genera problemas para coordinar los movimientos de cargas entre las terminales portuarias, los transportistas y los distintos actores de la cadena logística.
La ITPC también advirtió sobre el efecto que puede generar la existencia de una guardia gremial en la percepción de los usuarios.
Según la organización, el funcionamiento mínimo puede generar la impresión de que el puerto opera con normalidad, cuando en realidad la prestación de servicios es limitada y se encuentra lejos de los niveles habituales.
La gremial exhortó a las partes a alcanzar un acuerdo que permita restablecer el normal funcionamiento del puerto y terminar con las afectaciones que el conflicto está provocando sobre el transporte de carga.
