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Un tren de Renfe y otro de Iryo chocaron este miércoles en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía en la provincia de Toledo en un accidente que el Gobierno califica de «muy grave». Al menos 68 personas han muerto, según fuentes del Ejecutivo.
En un primer momento, Adif ha informado de que se encontraba interrumpida la circulación entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía «por un alcance entre dos trenes» entre Los Yébenes y Urda.
Un tren de Renfe de la serie 103, fabricado por Siemens, con matrícula 02080, ha salido de la estación Puerta de Atocha de Madrid a las 8:00 y tenía prevista su llegada a la estación Santa Justa de Sevilla a las 10:39.
A las 8:54, el tren de Renfe ha colisionado con otro de Iryo, con matrícula 6066, que se encontraba parado en la vía entre Mora, Orgaz y Urda (Toledo) en el punto kilométrico 118. Según fuentes del Gobierno, el accidente se ha producido porque, a pesar de que el semáforo estaba en rojo, se ha dado la orden de continuar al tren. No se saben los motivos por los que el tren estaba parado.
Hay varios vagones descarrilados, algunos de los cuales han caído por un terraplén a la altura de Urda. Debido al terrible impacto, se teme que haya un número elevado de víctimas mortales y los hospitales de la zona se están preparando para la llegada de heridos.
La ministra de Sanidad, Mónica García, ha confirmado en la SER que se trata de «un accidente muy grave». «Seguimos con mucha preocupación las noticias que nos llegan», ha añadido. «Las imágenes delatan que ha sido un impacto importante y nos lleva a una tragedia importante».
Jesús Pérez, alcalde de Los Yébenes, una de las localidades más próximas al lugar del siniestro también ha intervenido en Hoy por Hoy. Muy emocionado, ha hablado abiertamente de «tragedia»: «La Guardia Civil me ha hablado de alguna situación muy dantesca. Estoy viendo los vagones caídos en el terraplén. Me hablan de alguna mutilación, de cosas muy graves».
La primera cifra oficial de víctimas, confirmada por la consejera portavoz de la Junta de Castilla-La Mancha, Esther Padilla, era de diez muertos, aunque poco tiempo después, como ya se temían las autoridades, el Gobierno la ha elevado a 30 fallecidos.
Posibles causas del brutal accidente
Desde el centro de control ferroviario de la madrileña estación de Atocha se trabaja ahora mismo con la hipótesis de un fallo de seguridad. Según ha explicado el especialista en información ferroviaria de la Cadena SER, Edu Hernández, el sistema de seguridad oficial de las vías, conocido como LZB, ha fallado durante unos minutos.
Después se ha recuperado pero, durante esos minutos de fallo, se ha activado el sistema operativo de respaldo y, por motivos que se desconocen, a pesar de que la vía estaba ocupada por un tren Iryo, se ha permitido que el tren Renfe siguiera.
El sistema de respaldo, llamado bloqueo de seguridad lateral, permite al maquinista que circule con una velocidad un poco más reducida, ya que los maquinistas no ven lo que hay a 2 o 3 kilómetros y se tienen que fiar del centro de circulación de tráfico.
Aunque aún se desconocen las causas, desde el centro de control se ha permitido rebasar esa señal en rojo, el maquinista ha pasado y ha chocado contra el Iryo que se encontraba parado.
El jefe de Política de la Cadena SER, Guillermo Lerma, ha confirmado que las autoridades ferroviarias no pueden dar con el maquinista y dan por hecho de que es uno de los fallecidos. Se ha intentado contactar con él durante toda la mañana y no ha sido posible.
Planes de emergencia, en marcha
Fuentes de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha confirman que se ha activado el Plan Territorial en fase de Emergencia Situación Operativa 1 en Toledo. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha suspendido su agenda y se ha dirigido hacia el centro operativo.
La Guardia Civil ha desplegado en la zona personal de Seguridad Ciudadana de la provincia de Toledo, así como agentes del SEPRONA y de la Jefatura de Tráfico. También se desplazan a la zona unidades de Seguridad Ciudadana de Ciudad Real y Albacete, de los Grupos de Reserva y Seguridad (GRS), del Servicio Aéreo, de drones, del equipo de Grandes Catástrofes del Servicio de Criminalística y de Policía Judicial.
La secretaria general de Protección Civil y Emergencias, Virginia Barcones, está siguiendo la evolución de la emergencia en contacto permanente con los equipos de Protección Civil de Castilla-La Mancha y el Ministerio del Interior ha activado el despliegue de la Unidad Militar de Emergencias (UME), a petición del Gobierno de Castilla-La Mancha.
Tanto personal de Adif como de Renfe también se han desplazado al lugar del accidente, que ha obligado a interrumpir la circulación de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía.
Renfe ha emitido un comunicado en el que confirma que hay fallecidos y heridos: «Lamentablemente, y esto es lo más importante, los primeros datos del accidente indican que hay personas fallecidas y heridas. En este momento, todos los profesionales de la compañía están volcados en la atención a las víctimas y a sus familiares. Renfe quiere transmitir, en primer lugar, todo su apoyo a las personas afectadas. En estos momentos, nuestra prioridad es conocer el alcance de los daños y permanecer permanentemente a disposición de ellos, de las autoridades y de los servicios de emergencia».
Renfe ha habilitado ya cambios y anulaciones de billetes para los pasajeros que se vean afectados por el corte de la línea.
Renfe ha puesto a disposición de los familiares de los afectados el teléfono 900 10 10 20, como plan de asistencia a las víctimas de asistentes ferroviarios. La compañía ha pedido que se use solo para los afectados y que para cualquier otra gestión se evite llamar a este número.
