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Buquebus presentó ante la Administración Nacional de Puertos (ANP) una iniciativa privada para modernizar integralmente la terminal de pasajeros de Montevideo y reconstruir el muelle Maciel, un proyecto que prevé una inversión estimada en US$ 65,6 millones y que busca adaptar la infraestructura a las exigencias actuales del transporte de pasajeros entre Uruguay y Argentina.
Según informó el semanario Búsqueda, la propuesta, que fue declarada de interés por la ANP en marzo de este año, plantea una transformación profunda de la terminal fluvio-marítima ubicada en el puerto de Montevideo, incorporando mejoras operativas, ampliación de capacidad, nuevas áreas de servicios y una futura integración física con la ciudad.
El proyecto surge en un contexto de crecimiento sostenido del movimiento de pasajeros. Según datos citados en el expediente, entre enero y abril de este año más de 316.000 pasajeros utilizaron la terminal de Montevideo en los servicios hacia y desde Buenos Aires operados por Buquebus. Durante 2025 el movimiento total alcanzó las 795.571 personas, un incremento de 29% respecto al año anterior.
Una nueva terminal multimodal
La iniciativa, denominada “Nueva Terminal Multimodal de Montevideo”, sostiene que la infraestructura actual presenta limitaciones para atender el creciente flujo de pasajeros y vehículos, además de requerir una reorganización integral de sus espacios operativos.
El proyecto prevé una intervención en cuatro áreas principales del predio portuario. Uno de los componentes centrales es la reconstrucción del centenario muelle Maciel, una estructura inaugurada en 1928 y que recibió sus últimas reparaciones de relevancia en la década de 1960.
La obra se ejecutaría por etapas para no afectar la operativa de la terminal y contempla la reconstrucción de dos sectores del muelle, con una extensión total superior a los 300 metros lineales.
Asimismo, se plantea una modernización integral de la terminal de pasajeros, con una reorganización de los flujos de embarque y desembarque, nuevas mangas móviles para distintos tipos de embarcaciones y la renovación de la pasarela de acceso.
La empresa propone además transformar el actual pabellón histórico en un “welcome center” donde se concentrarían los procesos de check-in y servicios vinculados al turismo, gastronomía y atención al pasajero.
Más estacionamiento y nuevas áreas comerciales
Otro de los ejes del proyecto apunta a la ampliación del estacionamiento existente, cuya capacidad se multiplicaría por cinco mediante la construcción de una estructura de cuatro niveles.
La iniciativa incorpora espacios para vehículos particulares, taxis, empresas de alquiler de automóviles y áreas de servicios complementarios para pasajeros.
Según la documentación presentada, el nuevo estacionamiento incluiría paneles fotovoltaicos sobre su cubierta, buscando reducir el consumo energético de la terminal y reforzar el componente de sostenibilidad ambiental del proyecto.
También se prevé la ampliación del edificio anexo mediante nuevas áreas destinadas a oficinas, servicios VIP y espacios comerciales, incluyendo una expansión del sector free shop.
Integración puerto-ciudad
Uno de los aspectos más ambiciosos de la propuesta aparece en una segunda etapa de desarrollo.
Buquebus plantea la construcción de una conexión elevada entre la terminal portuaria y la Ciudad Vieja, mediante un puente o viaducto destinado a facilitar el tránsito peatonal, vehicular y turístico entre ambos espacios.
La iniciativa contempla una estructura de aproximadamente 220 metros de longitud, nueve metros de ancho y diez metros de altura, diseñada para permitir el paso de maquinaria portuaria y otros vehículos de gran porte por debajo de la conexión.
Según la empresa, la obra contribuiría a dar continuidad al paseo costero y fortalecer la integración entre el puerto y el casco histórico de Montevideo.
El proyecto también prevé la realización de obras complementarias en terrenos ubicados entre la rambla 25 de Agosto y las calles Juan Lindolfo Cuestas, Piedras y Guaraní.
Desde la óptica de la empresa, esta conexión permitiría mejorar la experiencia de los turistas que arriban desde Argentina y potenciar el desarrollo comercial, gastronómico y cultural de la Ciudad Vieja.
Inversión y plazos
La inversión total estimada asciende a US$ 65.581.432, incluyendo leyes sociales y obras complementarias.
De ese monto, alrededor de US$ 25 millones se destinarían a la reconstrucción del muelle Maciel, mientras que las restantes partidas financiarían la remodelación de la terminal, la ampliación de estacionamientos, las nuevas mangas de embarque, la modernización de edificios y otras intervenciones operativas.
La empresa estima que los estudios geológicos, el diseño ejecutivo y los proyectos técnicos podrían demandar aproximadamente cinco meses, mientras que las obras principales se ejecutarían en etapas sucesivas para minimizar impactos sobre la actividad portuaria.
