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La Marina de Estados Unidos inició un bloqueo de todos los puertos iraníes en el estrecho de Ormuz, después del fracaso de las conversaciones en Pakistán sobre el programa nuclear iraní. La medida había sido anunciada previamente por el presidente norteamericano, Donald Trump, y establecida para este 13 de abril a las 10:00, 14:00 GMT (5:30 p. m. en Irán), a través de la plataforma Truth Social. El comando central estadounidense para Oriente Medio precisó que solo podrán circular buques que no tengan como destino ni origen Irán.
Trump indicó en Fox News que el Reino Unido y “algunos otros países” enviarían dragaminas a la zona. El ejército iraní calificó el bloqueo como “ilegal” y un acto de “piratería”, y advirtió que, si se lleva a cabo, ningún puerto del Golfo “estará a salvo” de represalias. Sin embargo, el primer ministro británico, Keir Starmer, confirmó este lunes que su país no se unirá al bloqueo naval anunciado por Trump, y subrayó que todos los esfuerzos de Londres están orientados a lograr la reapertura total de esa vía estratégica.
La ministra de Defensa española, Margarita Robles, expresó que la medida es “sin sentido, sin razón”. El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores chino, Guo Jiakun, pidió restablecer la navegación “sin obstáculos” en el estrecho de Ormuz y resolver las disputas por medios políticos y diplomáticos. Francia anunció la organización de una conferencia con el Reino Unido para reunir a países “dispuestos a contribuir” a una misión “pacífica destinada a restaurar la libertad de navegación” en el estrecho, una vez que la situación lo permita.
Ante la escalada de tensiones, el precio del barril de petróleo superó los 100 dólares al inicio de la semana, con un aumento de más del 7% para el Brent del Mar del Norte y de más del 8% para el West Texas Intermediate (WTI). El Soufan Center señaló que la intención de Trump es intentar privar a Irán de ingresos por exportación y presionar a sus principales importadores, especialmente China, para que levanten el bloqueo del estrecho de Ormuz. Desde el inicio de la guerra, Irán mantiene el bloqueo y ha instaurado derechos de paso para cruzar el estrecho.
La guerra comenzó el 28 de febrero con una ofensiva de Estados Unidos e Israel contra Irán y se ha extendido a la región por represalias iraníes. Más de 6.000 personas han muerto, principalmente en Irán y Líbano. El alto el fuego de dos semanas, que expira el 22 de abril, sigue siendo incierto. Pakistán, mediador de las negociaciones, ha pedido su respeto, pero Estados Unidos e Irán no se han pronunciado.
¿A quién afecta el bloqueo y cuántos buques siguen atascados?
El bloqueo es solo para buques con destino a los puertos iraníes, independientemente del país de origen. Con ello Estados Unidos quiere que se recupere el tráfico marítimo con el resto de países del Golfo Pérsico y del Golfo de Omán y lograr que salgan de allí los alrededor de 800 barcos que siguen atascados desde el principio de la guerra.
Antes de la guerra pasaba una media de 138 buques al día por Ormuz, algo que contrasta con los 307 navíos que se habían contabilizado que hubiesen cruzado entre el 1 de marzo y el 7 de abril. Según las cifras del portal MarineTraffic, durante el fin de semana, coincidiendo con las negociaciones, se había aumentado el tráfico a 14 navíos por día.
¿En qué consiste el bloqueo?
Según el Manual del Comandante sobre el derecho de las operaciones navales de la Armada estadounidense en 2022, «el bloqueo es una operación bélica destinada a impedir que buques y/o aeronaves de todos los Estados, tanto enemigos como neutrales, entren o salgan de puertos, aeródromos o zonas costeras específicas que pertenezcan a un Estado enemigo, estén ocupadas por él o se encuentren bajo su control».
El derecho de bloqueo busca impedir por completo el paso de buques y aeronaves, sin importar su carga, a través de un cordón previamente establecido y anunciado que separa al enemigo de las aguas o el espacio aéreo internacionales
Ese mismo manual estipula que «un bloqueo debe aplicarse de manera imparcial«: «La discriminación por parte de quien impone el bloqueo, ya sea a favor o en contra de buques y aeronaves de determinados Estados, incluidos los de su propio país o los de un Estado aliado, lo invalida jurídicamente».
El objetivo es «la privación y la degradación de la capacidad del enemigo, siendo su fin último lograr su derrota». Aunque «las minas navales no pueden colocarse frente a las costas y puertos del enemigo con el único objetivo de interceptar el tráfico marítimo comercial, pueden emplearse en el bloqueo estratégico de puertos, costas y vías navegables enemigas».
Washington ha pedido a los buques que estén pendientes de los Avisos a Navegantes y que contacten con las fuerzas navales estadounidenses para recibir información adicional al respecto.
