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El puerto de Fray Bentos recibió este martes 13 de octubre al buque carguero African Tiger, que realizó una operativa de carga de aproximadamente 17.500 toneladas de rolos de pino a granel con destino a India.
La embarcación, de 179,97 metros de eslora y 29,80 metros de manga, fue atendida por la agencia marítima Repremar, mientras que la operativa portuaria estuvo a cargo de Río Estiba.
El embarque se inscribe en la actividad exportadora de productos forestales que se desarrolla desde la terminal del departamento de Río Negro, que mantiene conexiones con mercados internacionales y participa en la cadena logística vinculada a la producción maderera del país.
La operación del African Tiger se suma a otros embarques de rolos de pino realizados durante los últimos meses desde Fray Bentos, con destino al mercado indio. Estas operaciones reflejan la utilización de la infraestructura portuaria del litoral para movilizar producción forestal uruguaya hacia destinos de ultramar.
Una operativa que se suma a los embarques del año
El movimiento de este martes tiene como antecedente inmediato la operación del buque Uni Blossom, de bandera de Hong Kong, que el 1 de octubre inició la carga de unas 17.000 toneladas de rolos de pino a granel en el puerto de Fray Bentos. Su destino final era el puerto de Kandla, en India.
Aquella operación se extendió durante una jornada y también fue atendida por Repremar, con Río Estiba como operador portuario.
El Uni Blossom, de aproximadamente 180 metros de eslora y 30 metros de manga, protagonizó entonces la novena operación de exportación de rolos de pino del año desde la terminal, de acuerdo con los datos disponibles para ese embarque.
Durante agosto, el granelero African Crow, de bandera liberiana, había cargado un volumen similar de madera con destino al mismo mercado. En julio, en tanto, el buque African Nightjar, también de bandera de Liberia, embarcó unas 17.000 toneladas de rolos de pino con destino final a Kandla, con una operación de complemento de carga —conocida como top-off— en Montevideo.
La sucesión de embarques evidencia la continuidad de las operaciones de exportación forestal desde Fray Bentos y la participación de la terminal en los circuitos logísticos que conectan la producción uruguaya con los compradores internacionales.
La conexión logística del puerto de Fray Bentos
Ubicado sobre la margen izquierda del río Uruguay, en la ciudad de Fray Bentos, el puerto se encuentra a unos 317 kilómetros de Montevideo por vía terrestre. Su localización le permite operar como punto de salida para cargas provenientes de las zonas productivas del litoral y de otras áreas vinculadas a la actividad forestal.
La terminal se encuentra a aproximadamente 92 kilómetros de navegación de Nueva Palmira, puerto de referencia para la conexión con la hidrovía Paraná-Paraguay. La distancia navegable hasta Montevideo varía según la ruta utilizada, entre los canales Martín García y Paraná Mitre.
El acceso por carretera constituye otro componente de su conectividad. La ruta 2 permite enlazar con el sur del país y se conecta con las rutas 24, 20 y 25, que atraviesan zonas relevantes para el movimiento de productos forestales y otras cargas del litoral.
La infraestructura ferroviaria también forma parte de las posibilidades logísticas de la zona. Dos ramales que atraviesan áreas de producción forestal llegan hasta el extremo de los muelles, una característica que permite vincular el puerto con las zonas de origen de la carga.
A ello se suma la proximidad del puente internacional Fray Bentos-Puerto Unzué, que conecta Uruguay con la provincia argentina de Entre Ríos y facilita los intercambios terrestres entre ambos países.
En este contexto, las operaciones de buques como el African Tiger muestran el papel de Fray Bentos en la salida de productos forestales uruguayos y la importancia de la articulación entre producción, transporte terrestre, infraestructura portuaria y servicios marítimos para alcanzar mercados de larga distancia.
