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La Administración Nacional de Puertos (ANP) dio este martes un paso considerado estratégico para el futuro de la industria naval uruguaya al firmar el contrato de concesión que permitirá la instalación de un nuevo dique flotante en la Terminal Pesquera Capurro del Puerto de Montevideo.
La iniciativa, que demandará una inversión privada superior a los US$ 20 millones, devolverá al país una infraestructura que perdió tras el hundimiento del dique Tsakos en diciembre de 2022 y permitirá volver a ofrecer servicios de reparación naval a la flota pesquera y mercante que opera en el Atlántico Sur.
El acto tuvo lugar en la sala del Directorio de la ANP en presencia además de los directores Constante Mendiondo (vicepresidente) y Jorge Gandini (vocal), además de las autoridades de la ANP, contadora Ana Rey, Gerenta del Área de Comercialización, el Ingeniero Andrés Nieto, Gerente General, Alicia Cotelo, Subgerenta General, Contadora Susana Sena, Gerenta del Área Secretaria General, entre otros.
La concesión fue adjudicada al consorcio integrado por Christophersen S.A. y Rimader S.A., perteneciente a CHR Group, que tendrá a su cargo el diseño operativo, la instalación del dique, la adecuación de talleres, la construcción de oficinas, la instalación de una subestación eléctrica y la operación del complejo durante 30 años, con posibilidad de renovación.
El contrato marca el inicio formal de un proyecto que la ANP considera clave para fortalecer la competitividad del Puerto de Montevideo y ampliar la oferta de servicios marítimos de alto valor agregado.
Un servicio que el puerto necesitaba recuperar
Durante la conferencia de prensa, el presidente de la ANP, Pablo Genta, recordó que el proceso licitatorio comenzó durante la administración anterior y destacó que su concreción responde a una necesidad largamente planteada por el sector marítimo.
«Estamos firmando un contrato para la instalación de un dique flotante que va a proveer la infraestructura necesaria para las reparaciones navales y la varada de la flota pesquera nacional e internacional que utiliza el puerto de Montevideo como base de operaciones en el Atlántico Sur», expresó.
Según explicó, actualmente más de 500 embarcaciones operan anualmente en la región y requieren servicios de mantenimiento periódico.
Hasta ahora, muchas de ellas debían trasladarse a puertos argentinos o incluso sudafricanos para realizar reparaciones de mayor entidad debido a la ausencia de un dique de estas características en Montevideo.
«Uruguay recupera la posibilidad de prestar estos servicios», resumió Genta.
Un polo regional de reparaciones navales
El proyecto no se limita únicamente a instalar un dique flotante.
La intención de la ANP es desarrollar en Capurro un verdadero polo regional de reparaciones navales, capaz de atender tanto a la flota pesquera nacional como internacional, además de remolcadores, dragas y otras embarcaciones estatales y privadas.
El área concesionada comprende terrenos e instalaciones ubicadas entre la Terminal Pesquera Capurro y la refinería de La Teja, donde se construirán talleres especializados para trabajos mecánicos, eléctricos, estructurales y de pintura naval.
Entre los servicios previstos se incluyen operaciones de varada, mantenimiento de sistemas de propulsión y gobierno, calderería naval, tratamientos anticorrosivos, reparación de equipos de navegación, carpintería naval y suministro de servicios auxiliares.
La infraestructura permitirá atender simultáneamente distintos tipos de embarcaciones y ampliar significativamente la capacidad de respuesta del puerto en un segmento de alto valor agregado.
Características técnicas
El nuevo dique flotante tendrá capacidad para levantar buques de hasta 9.100 toneladas, con un máximo operativo cercano a las 10.000 toneladas.
Su estructura contará con una eslora total de 148,8 metros, una manga útil interior de 31,2 metros y un sistema de bombeo con capacidad de 5.760 metros cúbicos por hora.
Además, dispondrá de dos grúas de 20 toneladas con un alcance de doce metros y ofrecerá cinco posiciones diferentes de varada transversal, lo que permitirá optimizar los tiempos de trabajo.
De acuerdo con el cronograma contractual, la ANP entregará las áreas concesionadas el 30 de noviembre de 2026 y el concesionario dispondrá de un plazo máximo de 36 meses para dejar completamente operativas las instalaciones.
Las autoridades estiman que el complejo comenzará a prestar servicios hacia fines de 2027.
Inversión privada y generación de empleo
El plan de negocios contempla una inversión total de US$ 20,5 millones, destinada tanto a la adquisición del dique como a toda la infraestructura terrestre necesaria para desarrollar la actividad.
Para la ANP, el proyecto tendrá un impacto directo sobre el empleo especializado y sobre el conjunto de la cadena logística y naval.
Genta destacó que la reparación de buques genera mano de obra intensiva y moviliza numerosos servicios complementarios vinculados a la metalurgia, electricidad, soldadura, pintura industrial, ingeniería y provisión de insumos.
La expectativa es que Montevideo pueda captar una parte importante de la demanda regional que actualmente se canaliza hacia otros puertos.
CHR Group reafirma su apuesta por Uruguay
En representación del consorcio adjudicatario, Sebastián Albarenga, de CHR Group, calificó la firma del contrato como el primer gran paso de una iniciativa de largo plazo.
«Este es el primer hito de un proyecto que reafirma el compromiso de nuestro grupo con el país, con el desarrollo del empleo y con la infraestructura», afirmó.
El ejecutivo recordó que CHR Group mantiene desde hace años una estrategia de inversión en proyectos logísticos y de infraestructura en Uruguay y agradeció el respaldo brindado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, el Directorio de la ANP y los equipos técnicos que participaron del proceso licitatorio. En representación de la firma también asistió Marcos Zinnato.
Un componente clave de la estrategia portuaria
La recuperación del servicio de dique flotante constituye uno de los proyectos más relevantes para el fortalecimiento de la oferta logística del Puerto de Montevideo.
En los últimos años, la estrategia de la ANP ha buscado consolidar al puerto no solamente como terminal de transferencia de cargas, sino también como plataforma regional de servicios marítimos.
En ese contexto, disponer nuevamente de infraestructura para reparaciones navales representa un elemento diferenciador frente a otros puertos de la región.
La posibilidad de que una embarcación pueda abastecerse, realizar operaciones comerciales y efectuar reparaciones en un mismo puerto mejora significativamente la competitividad de Montevideo y fortalece su papel como puerto hub del Atlántico Sur.
El proyecto también complementa el desarrollo de la Terminal Pesquera Capurro, concebida precisamente para ampliar la capacidad operativa destinada a la flota pesquera internacional que utiliza Montevideo como base logística.
Con la incorporación del nuevo dique flotante, la ANP aspira a recuperar un servicio estratégico perdido hace casi cuatro años y generar nuevas oportunidades para la industria naval uruguaya, impulsando inversiones, empleo especializado y mayor actividad económica en torno al puerto de Montevideo.
