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La Administración Nacional de Puertos (ANP) concretó este jueves 18 de diciembre la recuperación del cabezal de dragado de la Draga D11 “21 de Julio”.
Se trata de una pieza fundamental para el funcionamiento de la embarcación, que se había desprendido días atrás mientras se realizaban tareas de mantenimiento en el canal de acceso al puerto de Montevideo. La maniobra de izaje se llevó a cabo con éxito luego de varios días de trabajos técnicos y operativos condicionados por factores climáticos.
El incidente ocurrió mientras la draga desarrollaba labores habituales de mantenimiento del canal, esenciales para garantizar las condiciones de navegabilidad de la principal terminal marítima del país. Por causas que aún se encuentran bajo análisis técnico, el cabezal —componente encargado de remover y succionar el sedimento del lecho del río— se separó del caño de succión y cayó al fondo del canal.
Ante la situación, el Área de Dragado de la ANP activó de inmediato un operativo para localizar y recuperar la pieza, dada su relevancia para la continuidad de los trabajos de dragado. Como primera medida, se contrató un relevamiento del fondo marino mediante magnetógrafo, una herramienta que permite detectar objetos metálicos sumergidos. Este estudio permitió identificar el área aproximada donde se encontraba el cabezal.
La segunda etapa del operativo, que consistía en la localización precisa y posterior recuperación física de la pieza, debió postergarse debido a condiciones meteorológicas adversas. Recién en la jornada previa al izaje fue posible retomar las tareas, cuando un buque especializado con buzos profesionales se desplazó hasta la zona señalada por el relevamiento técnico.
Durante esa intervención, los buzos lograron ubicar el cabezal en el fondo del canal y confirmaron su posición exacta. Con esa información, se procedió al reposicionamiento del buque para preparar la maniobra final de izaje, que se ejecutó este jueves bajo estrictos protocolos de seguridad y coordinación técnica.
La operación permitió recuperar el cabezal sin que se registraran inconvenientes adicionales ni afectaciones a la navegación comercial. Desde la ANP destacaron la planificación y el trabajo conjunto entre los equipos técnicos, el personal embarcado y los buzos especializados, lo que permitió completar la tarea en un entorno operativo complejo como el canal de acceso al puerto.
Una vez recuperada, la pieza será sometida a un análisis técnico exhaustivo por parte de la empresa responsable, con el objetivo de determinar las causas que provocaron el desprendimiento. Ese estudio permitirá establecer si se trató de una falla mecánica, estructural o vinculada a las condiciones de operación, así como definir las acciones correctivas necesarias para evitar situaciones similares en el futuro.
Tras completar las evaluaciones y las reparaciones correspondientes, el cabezal será reinstalado en el sistema de dragado de la Draga 11, lo que permitirá que la embarcación retome plenamente sus funciones. La D11 “21 de Julio” cumple un rol estratégico en el mantenimiento de los canales de acceso al puerto de Montevideo, una tarea clave para asegurar el ingreso y egreso de buques de gran porte y sostener la operativa portuaria.
El dragado periódico del canal es considerado un servicio esencial para la actividad marítima y comercial del país, ya que garantiza profundidades adecuadas y condiciones seguras de navegación. En ese marco, desde la ANP subrayaron la importancia de restablecer cuanto antes la operatividad completa de la draga, al tiempo que se avanza en la investigación técnica del incidente.
