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La grúa de 85 metros de última generación, está destinada a reforzar la infraestructura del Puerto de Montevideo. Su incorporación se realiza en el marco del plan de inversión en equipamiento e infraestructura de 600 millones de dólares que lleva adelante la empresa. Posteriormente, este lunes 14 de setiembre se completó la maniobra de desembarque, tras la cual la grúa fue bajada del buque de transporte y posicionada sobre el muelle.
Tras el desembarque, el siguiente paso consistirá en el ensamblaje de los componentes que viajaron desmontados por razones de seguridad durante la travesía marítima. A continuación, se llevarán a cabo los trabajos de puesta a punto, las pruebas correspondientes y la posterior puesta en funcionamiento operativo en las próximas semanas.
Esta unidad es la primera de un conjunto de cinco grúas adquiridas al fabricante ZPMC. Con su llegada, TCP alcanza las siete grúas pórtico operativas, la cual quedará instalada en el muelle actual de la terminal especializada, de 638 metros de extensión. Las cuatro unidades restantes se integrarán el próximo año para equipar el nuevo muelle de 350 metros, el cual se encuentra en construcción y representa la primera etapa de las obras en curso. Esta nueva infraestructura estará operativa durante el segundo semestre de 2027.
Especificaciones técnicas del equipamiento
La unidad Super Post Panamax fue fabricada por la firma ZPMC en 2024 y cuenta con dimensiones adaptadas a las exigencias operativas de los buques de mayor porte que arriban a la región:
| Característica | Detalle técnico |
| Fabricante y año | ZPMC, 2024 |
| Categoría | Super Post Panamax |
| Ubicación asignada | Muelle actual de TCP (638 metros) |
| Altura total | 85 metros |
| Altura máxima de izaje | 46 metros (permite operar hasta 10 contenedores sobre tapa de bodega) |
| Alcance máximo | 62 metros (permite alcanzar la fila 22 de contenedores en buque) |
| Capacidad de carga | 65 toneladas en modo doble / 75 toneladas en gancho |
| Sistema operativo | Siemens Master Drive |
| Valor de adquisición | Superior a 10 millones de dólares |
Estandarización tecnológica de la flota
Más allá del incremento de la capacidad operativa, el arribo de la unidad introduce una importante actualización tecnológica para la terminal.
La grúa está equipada con el sistema operativo Siemens Master Drive de última generación. Dada la diferencia tecnológica de más de 15 años respecto a cuatro grúas ZPMC incorporadas por TCP en 2009, este nuevo software se utilizará para actualizar y homologar los sistemas operativos de las unidades anteriores. Este proceso permitirá alinear las capacidades de la flota existente bajo un mismo estándar tecnológico, optimizando la eficiencia de los servicios en el Puerto de Montevideo.
