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El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay (TPMC), construido en Perú por la naviera estatal china Cosco Shipping Ports, cumplió recientemente su primer año de operación con un balance que confirma su rápida inserción en el comercio marítimo regional.
Desde su inauguración, el puerto ha recibido 289 embarcaciones y movilizado más de 270.000 contenedores, posicionándose como un nuevo centro de conexión logística entre China y el Pacífico sudamericano.
La infraestructura portuaria, que demandó una inversión cercana a los 1.300 millones de dólares, pertenece en un 60 % a Cosco Shipping Ports y tiene como socio local a la minera Volcán, con el 40 % restante. El puerto está ubicado a unos 70 kilómetros al norte de Lima y fue inaugurado el 14 de noviembre de 2024, en un acto que contó con la presencia del presidente de China, Xi Jinping, y de la entonces presidenta del Perú, Dina Boluarte.
Según informó Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A., durante los primeros doce meses de actividad el TPMC recibió 289 buques, de los cuales el 67 % correspondió a carga contenerizada y el 33 % a carga general. En ese período, el movimiento total superó los 270.000 TEUs (contenedores de 20 pies), cifra registrada hasta octubre de este año.
La compañía proyecta que para fines de 2025 el puerto alcanzará un movimiento total de 352.591 TEUs, superando levemente la meta inicial de 350.000 contenedores. Asimismo, prevé que en su tercer año de operaciones el volumen alcance el millón de TEUs, que corresponde a la capacidad inicial para la cual fue diseñado el puerto.
En términos de comercio exterior, el impacto del puerto de Chancay también se refleja en los valores gestionados.
De acuerdo con datos de la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat), entre enero y octubre de 2025 el terminal canalizó operaciones por un total de 1.880 millones de dólares. De ese monto, 1.161 millones correspondieron a importaciones y 718 millones de dólares a exportaciones.
La Sunat informó además que en el mismo período se recaudaron 821,6 millones de soles en tributos aduaneros en el puerto, equivalentes a unos 243 millones de dólares. Estos ingresos consolidan a Chancay como un nuevo punto relevante dentro del sistema portuario y aduanero peruano.
Otro de los efectos destacados por las autoridades y la empresa operadora es la reducción de los tiempos de tránsito entre Perú y los mercados asiáticos. Según Cosco, la operativa directa del puerto permite acortar los plazos de transporte entre 10 y 15 días, lo que incrementa la competitividad de los productos peruanos de exportación y reduce los costos logísticos asociados a las importaciones.
“Este primer año confirma la visión con la que nació el puerto de Chancay: ser un punto de conexión estratégico entre Sudamérica y Asia, y un motor para el desarrollo sostenible del país y su gente”, afirmó el gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, Gonzalo Ríos, al realizar el balance del primer aniversario de operaciones.
En cuanto al tipo de mercaderías movilizadas, Cosco detalló que entre los principales productos de exportación se encuentran minerales, harina de pescado y productos agroindustriales como paltas, uvas y arándanos. En el flujo de importaciones predominan la maquinaria pesada, los paneles solares, los electrodomésticos y los granos.
Con estos resultados iniciales, el puerto de Chancay avanza en su objetivo de convertirse en un nodo logístico clave del comercio transpacífico, reforzando el posicionamiento del Perú como plataforma de intercambio entre Asia y América del Sur, en un contexto de creciente competencia entre los grandes hubs portuarios de la región.
