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Embraer Defense & Security concretó la entrega de los dos primeros aviones A-29 Super Tucano a la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU), en el marco del contrato que prevé la incorporación de un total de seis aeronaves de este modelo. La operación forma parte de un programa integral orientado a la renovación de la flota y a la ampliación de las capacidades operativas de la aviación militar del país. Los aviones serán presentados formalmente en Uruguay el próximo martes 24 de febrero a las 9 horas en la planchada de la Brigada Aérea Nº1 frente a la sala VIP.
El acuerdo, firmado a finales de 2024, no se limita a la provisión de las aeronaves, sino que incluye equipos de misión, servicios logísticos integrados y un simulador de vuelo, elementos clave para garantizar la sostenibilidad operativa del sistema y la formación de las tripulaciones. Los aviones serán presentados oficialmente en Uruguay el próximo martes 24 de febrero, a las 9 horas, en la planchada de la Brigada Aérea Nº1, frente a la sala VIP.
Desde Embraer destacaron el valor simbólico e histórico de esta entrega. “Nos sentimos honrados de entregar los primeros A-29 Super Tucano a la Fuerza Aérea Uruguaya. Este hito fortalece una asociación que se ha desarrollado durante más de 50 años, desde que Uruguay se convirtió en el primer cliente internacional en adquirir un avión Embraer”, afirmó Bosco da Costa Júnior, presidente y CEO de Embraer Defense & Security. Según señaló, estas aeronaves multimisión “representan un logro significativo en la historia de la FAU, ampliando sus capacidades operativas de formas nunca antes posibles”.
Desde la conducción de la Fuerza Aérea Uruguaya, la incorporación fue calificada como un punto de inflexión. El comandante en jefe de la FAU, general del Aire Fernando Colina, sostuvo que “hoy es un día histórico, de mucha relevancia para Uruguay y su Fuerza Aérea”, y subrayó que la llegada de los A-29 Super Tucano materializa “la tan ansiada modernización” de la flota de combate. “Esta incorporación marcará un cambio operativo y tecnológico, posicionando a Uruguay en la región con una aeronave que opera en 22 fuerzas aéreas del mundo, con tecnología avanzada y un adecuado costo operativo”, afirmó.
Colina agregó que los nuevos aviones permitirán recuperar y ampliar capacidades clave para la custodia del espacio aéreo nacional, en línea con el compromiso del país con la seguridad y la soberanía. En la misma línea, el coronel aviador Shandelaio González, comandante de la Brigada Aérea II, destacó que la incorporación del sistema abre “un nuevo horizonte tecnológico”, no solo por las prestaciones de vuelo, sino por los modernos sistemas de a bordo, que habilitan nuevas capacidades y redefinen el poder aéreo de la FAU.
Por su parte, el excomandante en jefe de la Fuerza Aérea Uruguaya, Luis H. De León, remarcó que la adquisición del A-29 constituye “un hito” para el sistema de defensa aérea del país. Según señaló, se trata de una capacidad largamente esperada, que contribuirá de forma significativa al control del espacio aéreo en todo el territorio nacional y permitirá a la Fuerza cumplir mejor su misión.
El A-29 Super Tucano es considerado el líder mundial en su categoría. Actualmente es operado por 22 fuerzas aéreas y acumula más de 600.000 horas de vuelo, lo que respalda su condición de plataforma probada, confiable y eficiente. Su combinación de capacidades ha despertado el interés de otros países que buscan soluciones integrales con altos estándares operativos y costos de ciclo de vida contenidos.
La aeronave ofrece una amplia gama de misiones, entre ellas entrenamiento avanzado de pilotos, apoyo aéreo cercano, patrulla e interdicción aérea, entrenamiento JTAC, inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) armado, vigilancia de fronteras, escolta aérea y, más recientemente, combate a drones. Está equipada con tecnología de última generación para la identificación precisa de objetivos, sistemas de armas integrados y un completo conjunto de comunicaciones.
Además, el A-29 cuenta con aviónica avanzada y una interfaz hombre-máquina moderna, integrada en una estructura robusta que le permite operar desde pistas no pavimentadas y en entornos austeros, con mínima infraestructura. Su concepto de mantenimiento simple se traduce en altos niveles de disponibilidad y confiabilidad, características especialmente valoradas en fuerzas aéreas de tamaño medio como la uruguaya.
