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La crisis en Oriente Medio afecta a los mercados de carga; la demanda cae un 4,8% en marzo
Ginebra – La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos sobre los mercados mundiales de carga aérea correspondientes a marzo de 2026, que muestran lo siguiente:
- La demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), cayó un 4,8% en comparación con los niveles de marzo de 2025 (-5,5% para las operaciones internacionales).
- La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), disminuyó un 4,7% en comparación con marzo de 2025 (-6,8% para las operaciones internacionales).
“La demanda de carga aérea cayó un 4,8 % en marzo en comparación con el año anterior. Esto se debió principalmente a las graves interrupciones en los principales centros logísticos del Golfo Pérsico a causa de la guerra en Oriente Medio. La habitual desaceleración posterior al Año Nuevo Lunar también contribuyó a la caída. Las tendencias subyacentes de la demanda, por el momento, parecen sólidas, y las recientes revisiones de la Organización Mundial del Comercio y del Fondo Monetario Internacional a las proyecciones de comercio y PIB siguen apuntando a un crecimiento en 2026. Es importante destacar que las redes de carga aérea están proporcionando la flexibilidad necesaria para respaldar las cadenas de suministro globales a medida que se adaptan a las tensiones geopolíticas, arancelarias y operativas. Todas las miradas están puestas en el suministro y el precio del combustible, que se espera que pongan a prueba la resiliencia del sector en los próximos meses”, declaró Willie Walsh, Director General de la IATA.
Deben tenerse en cuenta varios factores del entorno operativo:
- La producción industrial mundial creció un 3,1% interanual en febrero, lo que supone el trigésimo octavo mes consecutivo de expansión. El comercio mundial de bienes aumentó un 8,0% interanual en febrero.
- Los precios del combustible para aviones subieron drásticamente en marzo, un 106,6% interanual, junto con un aumento del 43,1% en los precios del petróleo crudo y un incremento del 320% en los márgenes de refinación.
- El sentimiento del sector manufacturero mundial se mantuvo en territorio de crecimiento en marzo, aunque se moderó ligeramente con respecto a febrero. El Índice de Gerentes de Compras (PMI) se situó en 51,4. El PMI de nuevos pedidos de exportación fue de 50,1; ambos por encima del umbral de expansión de 50 puntos, lo que indica condiciones positivas para la demanda de carga aérea.
Análisis detallado del mercado de carga aérea – Marzo de 2026
| Marzo de 2026 (% interanual) | Participación mundial *1 | CTK | ACTK | CLF (%-pt) *2 | CLF (nivel) *3 |
| Mercado total | 100% | -4,8% | -4,7% | -0.1 | 47,9% |
| África | 2,1% | 7,0% | -4,6% | 5.4 | 49,6% |
| Asia Pacífico | 36,0% | 5,4% | 5,0% | 0,2 | 48,9% |
| Europa | 21,3% | 2,2% | 4,2% | -1.1 | 59,9% |
| América Latina y el Caribe | 2,9% | 1,8% | 5,1% | -1.3 | 38,3% |
| Oriente Medio | 13,2% | -54,3% | -52,4% | -1.9 | 45,7% |
| América del norte | 24,5% | -1,2% | -1,1% | 0.0 | 40,6% |
(*1) % de CTK de la industria en 2025 (*2) Cambio interanual en el factor de carga (*3) Nivel del factor de carga
Rendimiento regional de marzo
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual del 5,4% en la demanda de carga aérea en marzo. La capacidad aumentó un 5,0% interanual.
Las aerolíneas norteamericanas registraron un descenso interanual del 1,2% en la demanda de carga aérea en marzo. La capacidad disminuyó un 1,1% interanual.
Las aerolíneas europeas registraron un aumento interanual del 2,2% en la demanda de carga aérea en marzo. La capacidad aumentó un 4,2% interanual.
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron en marzo una caída interanual del 54,3% en la demanda de carga aérea, el peor desempeño de todas las regiones. La capacidad disminuyó un 52,4% interanual.
Las aerolíneas latinoamericanas y caribeñas registraron un aumento interanual del 1,8% en la demanda de carga aérea en marzo. La capacidad aumentó un 5,1% interanual.
Las aerolíneas africanas registraron un aumento interanual del 7,0% en la demanda de carga aérea en marzo, el mayor incremento de todas las regiones. La capacidad disminuyó un 4,6% interanual.
Crecimiento de las rutas comerciales
El desempeño del transporte aéreo de carga presentó diferencias entre las principales rutas comerciales en marzo. El crecimiento se lideró entre África y Asia, seguido por el de Asia y Europa, mientras que el comercio intraasiático también se mantuvo sólido dentro de la región. Por el contrario, los corredores conectados con el Golfo Pérsico se vieron gravemente afectados por el conflicto en curso en Oriente Medio.
| Carril comercial | crecimiento interanual | Notas | Cuota de mercado de la industria* |
| África-Asia | +22,6% | 9 meses consecutivos de crecimiento | 1,3% |
| Asia-América del Norte | +0,8% | 2 meses consecutivos de crecimiento | 23,4% |
| Europa-Asia | +14,2% | 37 meses consecutivos de crecimiento | 21,5% |
| Europa y Oriente Medio | -57,6% | 1 mes de contracción | 5,2% |
| Europa-América del Norte | -3,4% | 1 mes de contracción | 13,5% |
| Oriente Medio y Asia | -58,6% | 1 mes de contracción | 7,4% |
| Dentro de Asia | +7,5% | 29 meses consecutivos de crecimiento | 7,3% |
| Dentro de Europa | +2,3% | 2 meses consecutivos de crecimiento | 1,9% |
