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Una comisión formada entre la empresa Katoen Natie y funcionarios del gobierno uruguayo evaluará la aplicación de un ajuste de tarifas en la Terminal Cuenca del Plata (TCP). Katoen Natie resolvió este miércoles 28 de junio dejar en suspenso la medida que implicaba un ajuste en el precio de los servicios que presta en el puerto de Montevideo a partir del 1° de julio.
TCP está conformado por una mayoría del 80% de la empresa belga Katoen Natie y un 20% de la Administración Nacional de Puertos (ANP). La comisión comenzará a funcionar en los próximos días.
La empresa había anunciado este lunes una “actualización” tarifaria en el puerto de Montevideo, que implicaba un aumento de 24,1%. El argumento de TCP partía de un informe de la consultora CPA Ferrere, que establecía un rezago en función de la inflación y el dólar.
“La incidencia de la caída sostenida del tipo de cambio y el aumento de los costos en pesos, medidos en dólares de la actividad, generaron una situación que no es posible mantener y que implica la inevitable decisión de actualizar los precios de sus servicios”, sostuvo la empresa en base al estudio encargado a la consultora.
Fuentes empresariales explicaron que «esa incidencia de 24,1% es por la caída del tipo de cambio, que estaba al momento de la bajada a 43 y pico de pesos, casi 44, y hoy está a 37, y los aumentos que ha tenido la empresa en pesos, que medidos en dólares se multiplican. Estos son principalmente los salarios, energía eléctrica y todos los costos en pesos que medidos en dólares impactan en una empresa que solamente tiene ingresos en dólares». Argumentaron a su vez, que pese al aumento «siguen más barato que Montecon».
CPA Ferrere explica en el informe que tras «un análisis de la moneda relevante de los costos de operaciones de TCP permite concluir que el 55,7% de los costos está conformado por gastos en dólares asociados al CPI de los Estados Unidos, el 26,4% son gastos salariales (IMS) y el 17,9% gastos generales en moneda local (IPC)».
Inflación y aumento de costos
Agrega la consultora que «un indicador de costos promedio (utilizando estos ponderadores) sugiere que TCP habría registrado una inflación de costos de 24,1% entre diciembre de 2020 y mayo de 2023. El descalce ocurrido entre la caída de tarifas y el aumento de costos determina una fuerte caída del poder de compra de las tarifas en términos de insumos y servicios necesarios para la operación de la Terminal».
Debido a ello y para «recomponer la ecuación económica de TCP a efectos de compensar el aumento imprevisto de los costos en dólares requiere una actualización de 24,1% en las tarifas unitarias medias».
Reacciones
El anuncio había generado reacciones y comentarios desde el Poder Ejecutivo, así como de la Cámara de Industrias del Uruguay.
El ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, había dicho este martes que el Poder Ejecutivo pidió a la compañía que “revise” su decisión. “Estamos intentando, en principio, suspender para luego revisar y analizar en profundidad”, dijo el ministro este martes en rueda de prensa.“Este incremento nos parece algo excesivo a primera instancia, más allá de que se argumenta que hubo una reducción muy importante en el año 2020, pero igualmente no es el momento oportuno para generar un impacto de esta magnitud”, indicó el secretario de Estado.
