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El puerto de Singapur superó los 11,2 millones de TEUs movilizados en el primer trimestre del año, lo que representa un incremento del 6,3% en comparación con el mismo período de 2025, consolidando su posición como uno de los principales nodos logísticos a nivel global.
El mes de mayor actividad fue marzo, con 3,8 millones de TEUs, un 4,3% más que en igual mes del año anterior. Enero, en tanto, registró el mayor crecimiento interanual, con una suba del 11,3%, acercándose a los niveles alcanzados en marzo.
En términos de tráfico total, el puerto alcanzó los 155,9 millones de toneladas en el trimestre, lo que implica un aumento del 5,3%. Enero volvió a destacarse como el mes de mayor dinamismo, con cerca de 56 millones de toneladas y un crecimiento superior al 14,5%. Marzo, por su parte, mostró una evolución más moderada, con 52,7 millones de toneladas y un incremento del 0,7%.
Estos resultados se dan luego de un 2025 récord para el puerto de Singapur, que cerró el año con un movimiento de 44,6 millones de contenedores, un 8,6% más que el año anterior. Asimismo, el tonelaje total gestionado alcanzó los 3.230 millones de toneladas, con un crecimiento del 3,5%.
Un hub estratégico del comercio global
El puerto de Singapur se mantiene como el centro de transbordo más activo del mundo y uno de los principales en volumen total de carga. Su ubicación estratégica en el estrecho de Malaca lo convierte en un punto clave para el comercio internacional, conectando más de 600 puertos en 123 países y canalizando una parte significativa del tráfico entre el Océano Índico y el Pacífico.
Actualmente, el puerto gestiona cerca de una quinta parte del transbordo global de contenedores, lo que refuerza su papel en las cadenas logísticas internacionales.
Infraestructura, tecnología y expansión
El complejo portuario opera a través de cinco terminales principales —Brani, Keppel, Pasir Panjang (1 y 2) y Tanjong Pagar— que en conjunto suman 52 muelles, bajo la gestión mayoritaria de PSA Singapore.
En paralelo, avanza el desarrollo del megaproyecto del puerto de Tuas, concebido como el terminal automatizado más grande del mundo. Su implementación será progresiva hasta 2040 y permitirá centralizar las operaciones actualmente dispersas, incrementando la eficiencia y la capacidad operativa.
