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Israel anunció este miércoles 30 de julio el cierre de su único puerto en el Mar Rojo, Eilat, debido a la crisis de deuda provocada por el prolongado bloqueo marítimo impuesto por el movimiento de resistencia yemení que paraliza esa instalación estratégica.
El bloqueo impuesto por las fuerzas yemeníes ha paralizado las operaciones en Eilat, poniendo fin a su papel como centro del comercio marítimo israelí.
“Debido a la suspensión de las operaciones en el Puerto de Eilat y a su deterioro financiero en medio de la crisis actual, el Ayuntamento de Eilat ha informado a la administración del puerto sobre la incautación de todas las cuentas bancarias por deudas impagadas”, declaró la Autoridad de Gestión de Emergencias de Israel en un comunicado.
Los medios locales describieron esta decisión como una medida “drástica” que podría poner en grave peligro la logística marítima israelí en el Mar Rojo.
Ubicado en el extremo sur de la Palestina ocupada, el puerto de Eilat ha sido durante mucho tiempo una alternativa vital al Canal de Suez. Sin embargo, desde finales del año pasado, tras el inicio de un bloqueo naval por parte de Ansarollah en respuesta a la guerra israelí contra los palestinos, la actividad comercial en la zona se ha paralizado.
Poco después del inicio de la guerra en Gaza en noviembre de 2023, Ansarollah impuso un bloqueo en las principales rutas marítimas —el Mar Rojo, el Golfo de Adén y el Mar Arábigo— con el objetivo de interrumpir los envíos a los territorios ocupados.
Desde entonces los yemeníes han intensificado los ataques con drones y misiles contra buques israelíes o vinculados al gobierno de Tel Aviv, prometiendo mantener la presión mientras continúe la guerra de exterminio en la Franja de Gaza.
Un puerto estratégico
Eilat es el único puerto israelí en el Mar Rojo (tercero más grande después de Haifa y Ashdod). Cumplía un rol estratégico. Era una terminal vital para la importación de vehículos y exportación de potasio (10% del comercio nacional). Además, era una ruta clave para evitar el Canal de Suez durante interrupciones. Sobre las causas del colapso, está el bloqueo Hutí: Sin operaciones de carga desde febrero de 2025; solo 6 buques en 2025. Además la crisis Financiera que implica una deuda de $82 millones (según la Autoridad Tributaria de Israel), lo que derivó en cuentas bancarias congeladas por impuestos municipales impagos.
