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La Administración Nacional de Puertos (ANP) incorporó una nueva lancha batimétrica a su flota con la llegada de la Guyunusa, una embarcación diseñada para fortalecer las tareas de relevamiento de profundidades en el sistema portuario nacional.
El arribo se produjo el sábado 25 de abril, cuando la unidad llegó al puerto de Montevideo a bordo del buque Star Norge, procedente de astilleros ubicados en Taicang, China. En la recepción participaron el gerente del Área Dragado de la ANP, Manuel Ferrer, y el subgerente Fabián Peña.
Refuerzo para el control del canal de acceso
La Guyunusa fue concebida específicamente para realizar relevamientos batimétricos, una tarea clave para el mantenimiento del canal de acceso al puerto de Montevideo y de los recintos portuarios bajo jurisdicción de la ANP.
Hasta ahora, el organismo enfrentaba limitaciones operativas en este tipo de trabajos. Según explicó Ferrer, los equipos disponibles solo permitían operar dentro de la bahía de Montevideo, lo que restringía el alcance de las mediciones. Con la nueva embarcación, la ANP podrá extender estos relevamientos a todo el canal de acceso y a los doce puertos que administra en el país.
Esta capacidad es considerada estratégica para la planificación del dragado, la seguridad de la navegación y la operativa portuaria en general.
Mayor autonomía operativa
Además de su función principal, la lancha permitirá realizar traslados logísticos que hasta el momento requerían la contratación de servicios externos. Entre ellos se destaca la navegación hacia la Isla de Flores, donde se encuentra instalado un mareógrafo fundamental para el monitoreo de niveles del mar.
La embarcación cuenta con capacidad para tres tripulantes y tendrá como base operativa el puerto de Montevideo. En términos técnicos, puede superar los 15 nudos de velocidad y, durante pruebas realizadas, alcanzó los 19 nudos en navegación fluvial, manteniendo estabilidad incluso a bajas velocidades, cercanas a los tres nudos.
Sustitución de equipos limitados
Actualmente, la ANP realiza relevamientos con una embarcación semirrígida conocida como Plan 1, que presenta limitaciones técnicas y no puede operar en el canal de acceso. Además, ese equipo estuvo fuera de servicio durante varios años y fue reacondicionado recientemente.
La incorporación de la Guyunusa permitirá superar esas restricciones, habilitando mediciones de profundidad y mareas en cualquier punto de la jurisdicción nacional. Esto redundará en una mejora en la precisión de los datos y en la capacidad de respuesta del organismo.
Asimismo, se prevé una reducción en la necesidad de contratar servicios privados para este tipo de tareas, lo que podría traducirse en una optimización de recursos.
Etapa de controles técnicos
Tras su arribo, la embarcación permanecerá en tierra mientras se realizan controles técnicos previstos en el contrato de adquisición. En los próximos días se espera la llegada de técnicos extranjeros que llevarán adelante estas verificaciones antes de su puesta en operación.
En diciembre de 2025, una delegación integrada por técnicos de la ANP y de la Armada Nacional viajó a China para inspeccionar la embarcación en los astilleros de construcción.
Durante esa misión se verificó el cumplimiento de los requisitos técnicos establecidos, así como las condiciones necesarias para su matriculación en Uruguay y la obtención del Certificado Nacional de Navegabilidad.
