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La Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) adjudicó este miércoles a la empresa belga Jan de Nul N.V. la licitación internacional para la ejecución de las obras de dragado de mantenimiento, ensanche y eventuales mejoras de los canales del Río de la Plata entre el kilómetro 39, en la Barra del Farallón, y el kilómetro 0 del río Uruguay, en una decisión considerada estratégica para garantizar la navegabilidad y competitividad del sistema fluvial regional.
La adjudicación corresponde a la Licitación Pública Internacional CARP Nº 1/2026, cuyo objetivo es asegurar las condiciones operativas del canal Martín García y desarrollar mejoras en una de las principales vías de acceso para el comercio marítimo y fluvial de Uruguay y Argentina.
La resolución aprobada por la CARP establece un plazo contractual inicial de cinco años, con la posibilidad de una prórroga por otros cinco años adicionales, lo que permitirá dar continuidad a las tareas de mantenimiento y modernización de la vía navegable durante la próxima década.
Una oferta ampliamente inferior
El proceso licitatorio culminó con la apertura de las propuestas económicas presentadas por las dos empresas que habían sido declaradas oferentes calificadas mediante la Resolución CARP Nº 14/26: la belga Jan de Nul N.V. y Boskalis International Uruguay S.A.
De acuerdo con la información oficial difundida por la CARP, la propuesta presentada por Jan de Nul ascendió a 65.994.000 dólares, mientras que la oferta presentada por Boskalis alcanzó los 149.279.315 dólares.
La diferencia económica entre ambas propuestas fue determinante para que la Comisión Administradora del Río de la Plata resolviera, mediante la Resolución CARP Nº 17/26, declarar a la empresa belga como adjudicataria del contrato, al considerar que presentó la oferta más conveniente.
La decisión representa además la continuidad de una empresa con amplia trayectoria en la ejecución de obras de dragado y mantenimiento de vías navegables en la región.
Una infraestructura estratégica
Desde la CARP destacaron que la adjudicación constituye un paso fundamental para garantizar la navegabilidad y la seguridad del canal Martín García, considerado una infraestructura estratégica para el comercio y la conectividad regional.
El sistema de navegación administrado por la Comisión resulta esencial para la operativa portuaria y el transporte de cargas provenientes tanto de Uruguay como de Argentina, además de constituir una vía de acceso relevante para el sistema hidroviario regional.
Las autoridades señalaron que las obras previstas permitirán mejorar la eficiencia operativa del sistema de navegación del Río de la Plata, incrementar la competitividad logística y fortalecer la capacidad comercial de ambos países.
Asimismo, el mantenimiento permanente del canal resulta clave para asegurar condiciones adecuadas de navegación, reducir restricciones operativas y acompañar el crecimiento del transporte fluvial y marítimo regional.
Un proceso licitatorio binacional
La adjudicación constituye la culminación de un proceso iniciado mediante la Resolución CARP Nº 1/26, que dispuso la convocatoria a la licitación pública internacional para la ejecución de las obras.
Posteriormente, la Comisión declaró como oferentes calificados a Jan de Nul N.V. y Boskalis International Uruguay S.A., habilitando la apertura de las propuestas económicas que finalmente derivaron en la adjudicación a la empresa belga.
Con esta decisión, la Comisión Administradora del Río de la Plata da continuidad a una política orientada a preservar y fortalecer una de las principales vías navegables de la región, considerada estratégica para la integración logística, el comercio exterior y la competitividad portuaria del Cono Sur.
La ejecución de las obras adjudicadas permitirá mantener las condiciones de navegabilidad del canal Martín García y avanzar en mejoras que buscan responder a las crecientes exigencias del transporte marítimo y fluvial internacional.
