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La Administración Nacional de Puertos (ANP) recibió en las instalaciones del Puerto Logístico Punta de Sayago (PLPS) a una delegación del Gobierno de Paraguay y representantes de la empresa JSN Grupo, en el marco de una reunión de trabajo en la que fue presentada una expresión de interés para desarrollar un proyecto logístico dentro del recinto portuario.
El planteo inicial contempla la instalación de un truck center, concebido como un espacio destinado a concentrar servicios operativos y logísticos para el transporte carretero, con especial atención a la carga de origen y destino paraguayo que utiliza los puertos uruguayos en régimen de tránsito.
La iniciativa busca aportar mayor agilidad, seguridad y eficiencia a las operaciones vinculadas al transporte terrestre, al tiempo que apunta a optimizar los tiempos y costos asociados a la cadena logística.
El proyecto fue presentado como una alternativa para mejorar la atención operativa de los camiones que movilizan carga paraguaya y, paralelamente, contribuir a un mejor ordenamiento de los flujos terrestres vinculados al sistema portuario de Montevideo.
La reunión adquiere particular relevancia por el creciente peso que tiene Paraguay en la actividad logística regional y por el papel que desempeña Uruguay como plataforma de salida y entrada para parte de las mercaderías paraguayas que utilizan la Hidrovía Paraguay-Paraná y las conexiones terrestres regionales.
Punta de Sayago como plataforma logística
Durante el encuentro también se analizaron aspectos generales del proyecto vinculados al ordenamiento del flujo logístico terrestre y a la posibilidad de descongestionar las áreas operativas del Puerto de Montevideo.
En ese sentido, el desarrollo de servicios complementarios en Punta de Sayago podría permitir trasladar determinadas operaciones y esperas de los camiones hacia un espacio específicamente preparado para brindar servicios al transporte, evitando que esas unidades permanezcan innecesariamente en las zonas de mayor intensidad operativa del puerto capitalino.
El concepto de truck center apunta precisamente a organizar de manera más eficiente el ingreso y permanencia de los vehículos, incorporando servicios que permitan mejorar la coordinación de las operaciones y reducir tiempos improductivos.
Para la carga paraguaya, la propuesta podría representar además una mejora en la previsibilidad de la cadena logística, uno de los factores que inciden directamente en los costos del comercio exterior.
La expresión de interés constituye, por ahora, un planteo inicial y deberá atravesar las correspondientes etapas de análisis y evaluación antes de determinarse su eventual concreción.
Participación paraguaya
La delegación paraguaya estuvo integrada por el viceministro de Inversiones y Exportaciones del Ministerio de Industria y Comercio y de la Red de Inversiones y Exportaciones (REDIEX), Eduardo Gustale.
Por JSN Grupo participaron su presidente, Jorge Silva Nauar, y el director ejecutivo, Pablo Silva.
La ANP estuvo representada por su presidente, Pablo Genta, el vicepresidente Constante Mendiondo, el gerente del Sistema Nacional de Puertos, Néstor Fernández, el asesor Alejandro Vázquez, y los jefes de la División Puerto Logístico Punta de Sayago, Jorge Granja y Walter López.
El encuentro permitió intercambiar sobre las características generales de la iniciativa y sobre las necesidades que presenta actualmente el movimiento terrestre de carga vinculado al sistema portuario.
La eventual instalación de un truck center se inscribe además en una visión más amplia sobre el desarrollo de Punta de Sayago como espacio para actividades logísticas y portuarias complementarias.
La ubicación y disponibilidad de áreas del PLPS ofrecen posibilidades para desarrollar servicios que permitan distribuir de mejor manera los flujos de carga y transporte, particularmente aquellos que no necesariamente requieren permanecer dentro de las zonas de operación directa de las terminales.
Una mirada regional
El interés paraguayo vuelve a colocar en primer plano la importancia de la articulación logística entre ambos países y del funcionamiento coordinado de los distintos modos de transporte.
Paraguay, país mediterráneo, depende de corredores regionales para acceder a los mercados internacionales. En ese esquema, la Hidrovía Paraguay-Paraná constituye una vía estratégica para el movimiento de cargas, mientras que los enlaces terrestres cumplen un papel complementario para conectar centros de producción, depósitos, puertos y mercados.
Uruguay, por su parte, busca consolidar su posición como plataforma logística regional y ampliar los servicios ofrecidos a las cargas de tránsito.
En ese contexto, una infraestructura específicamente destinada a ordenar y atender el transporte carretero podría aportar eficiencia a una cadena que involucra a transportistas, operadores logísticos, terminales, depósitos y puertos.
La propuesta presentada ante la ANP también aparece vinculada a uno de los desafíos recurrentes del sistema portuario: evitar la congestión de los accesos y de las áreas operativas y lograr que los movimientos de camiones se desarrollen de manera más fluida y previsible.
La iniciativa queda ahora sujeta al análisis de las autoridades y de los actores involucrados. Su eventual desarrollo permitiría sumar una nueva pieza a la infraestructura logística de Punta de Sayago y, al mismo tiempo, reforzar la conexión de Uruguay con uno de sus principales socios regionales en materia de comercio y tránsito de cargas.
Para la ANP, el proyecto representa además una oportunidad de evaluar nuevos usos y servicios para el Puerto Logístico Punta de Sayago, mientras que para Paraguay supone explorar una herramienta destinada a mejorar la eficiencia de sus operaciones logísticas vinculadas al sistema portuario uruguayo.
