TGM inició 2026 con fuerte actividad y consolidación de Corea del Sur como destino para el trigo

marzo 26, 2026
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: Las expectativas de TGM se orientan a alcanzar este año un desempeño cercano al promedio histórico, anunció el Gerente General Agustín Idoyaga.

El año 2026 comenzó con un buen nivel de actividad para Terminal Granelera Montevideo (TGM), aunque el contexto agrícola y global plantea desafíos que podrían condicionar el desempeño del sector en los próximos meses. Así lo señaló el gerente general de la compañía, Agustín Idoyaga, en diálogo con Portal Marítimo.

En un contexto marcado por la incertidumbre climática y económica, TGM transita un inicio de año con buenos niveles de actividad, pero con una mirada cauta sobre lo que vendrá, en un sector donde los factores externos siguen siendo determinantes.

“El año arranca bastante difícil”, resumió el ejecutivo, aludiendo tanto a la situación geopolítica internacional como a los factores climáticos que afectan a la producción agrícola local. Sin embargo, en términos operativos, el inicio de año ha sido positivo.

Según detalló, en los primeros meses de 2026 ya se registraron 16 buques operados, con una fuerte presencia de cargas de trigo y arroz. “Se han cargado nueve barcos de trigo, de los cuales ocho tuvieron como destino Corea del Sur, lo que representa un mercado novedoso para Uruguay”, destacó.

En paralelo, el arroz también mostró un buen desempeño inicial, con más de 50.000 toneladas exportadas hacia destinos como Costa Rica y México. En total, el movimiento incluye además cargas de malta y canola, configurando un arranque de año dinámico para la terminal de graneles más moderna del Uruguay ubicada estratégicamente en el puerto de Montevideo.

No obstante, Idoyaga fue claro al señalar que el desempeño de 2026 difícilmente iguale al del año anterior, que calificó como “excelente”. El principal factor de incertidumbre es la sequía, que ha impactado de forma desigual en las distintas regiones productivas del país.

“El sur del río Negro ha tenido muy malas precipitaciones, mientras que el norte ha tenido un comportamiento mejor”, explicó. En particular, advirtió sobre una situación compleja para los cultivos de verano. “El maíz de primera ya muestra una muy mala cosecha y la soja de primera está muy comprometida”, afirmó.

En este contexto, se estima una caída significativa en la producción de soja, con una reducción cercana al millón de toneladas respecto a campañas anteriores. Este escenario genera preocupación entre los operadores, dado el peso que tiene este cultivo en el volumen total de exportaciones.

A nivel internacional, la coyuntura geopolítica también incide en el negocio. Idoyaga señaló que, si bien algunos factores han impulsado al alza los precios de commodities como la soja, otros elementos, como el aumento de los costos logísticos, generan presión sobre la rentabilidad.

“Los fletes han subido muchísimo, y el principal driver de nuestro negocio es el precio del petróleo”, explicó. En ese sentido, anticipó que el sector podría enfrentar nuevos ajustes en los costos en el corto plazo.

Pese a este panorama, el ejecutivo destacó que la cosecha de arroz presenta perspectivas más estables. “No será como la del año pasado, pero se espera una cosecha promedio buena”, indicó, lo que podría contribuir a sostener parte de la actividad exportadora.

En cuanto a la celulosa, Idoyaga señaló que el movimiento ha comenzado más lento de lo esperado, en el marco del acuerdo que TGM mantiene con UPM para la operativa de embarques. No obstante, aclaró que se trata de un segmento donde la terminal no participa directamente en el negocio comercial, por lo que la información disponible es limitada.

El impacto de la sequía también se reflejó en el clima de la última Expoactiva Nacional, realizada en Soriano, donde, según el ejecutivo, predominó la cautela entre los productores.

De cara al resto del año, las expectativas de TGM se orientan a alcanzar un desempeño cercano al promedio histórico, aunque lejos de los niveles excepcionales de 2025. “Esperamos acercarnos a un año de entre 600.000 y 700.000 toneladas de soja embarcadas por Montevideo”, estimó.

Respecto a obras clave para el sector, como el dragado del canal de acceso al puerto de Montevideo, señaló que no hay novedades concretas, aunque se encuentra en elaboración el pliego para avanzar hacia una profundidad de 14 metros, en línea con los compromisos asumidos por el gobierno.

Finalmente, el ejecutivo destacó la importancia de las próximas semanas para definir el rumbo del año, especialmente en función de la evolución de la cosecha de soja. “En los próximos 40 días se juega buena parte del escenario”, afirmó.

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